Batterie Hankook AGM : l'énergie qu'il faut aux voitures d'aujourd'hui

Une voiture récente n'a plus grand-chose à voir avec celles d'il y a quinze ans. Le moteur se coupe au feu rouge, l'énergie du freinage est récupérée, l'écran central reste allumé, les capteurs et les aides à la conduite tournent en continu… Tout cela repose sur la batterie, qui travaille bien plus qu'avant, parfois même moteur à l'arrêt.

C'est pour ce type d'usage que Hankook a développé sa gamme AGM. Le fabricant coréen, qui équipe aussi des constructeurs en première monte, y a mis ce qu'il sait faire de mieux : de la puissance au démarrage, de l'endurance et une vraie tranquillité d'esprit.

La technologie AGM : comment ça marche ?

Le principe est simple. Au lieu de baigner librement dans le bac comme sur une batterie classique, l'acide est retenu dans de fines nattes de fibre de verre glissées entre les plaques. Ce détail de fabrication change beaucoup de choses.

Les avantages de la conception AGM

Aucun risque de fuite

L'acide étant absorbé dans la fibre de verre, la batterie ne fuit pas, même penchée ou secouée.

Une recharge rapide et une meilleure résistance

Elle encaisse beaucoup mieux les décharges profondes et se recharge plus vite, ce qui compte énormément quand on enchaîne les petits trajets.

Une faible autodécharge

Elle se vide très peu lorsque la voiture dort au garage plusieurs semaines.

Zéro entretien

Il n'y a tout simplement rien à faire : pas de niveau à vérifier, pas d'eau à rajouter.

Pourquoi choisir la batterie Hankook AGM ?

Pensée pour le Start & Stop

En circulation urbaine, un moteur équipé du Start & Stop peut se couper et repartir des dizaines de fois sur un seul trajet. Une batterie standard s'use vite à ce rythme. La Hankook AGM, elle, tient plusieurs fois plus de cycles sans s'essouffler. Au feu vert, le moteur repart immédiatement, sans à-coup.

Des démarrages sûrs, même en plein hiver

Par grand froid, l'huile s'épaissit et le démarreur réclame plus d'énergie. Avec son courant de démarrage à froid élevé, la Hankook AGM lance le moteur sans hésitation, même les matins de gel.

Une batterie faite pour durer

Les plaques sont comprimées et la grille conçue pour résister à la corrosion. Concrètement, la batterie vieillit moins vite, on la remplace moins souvent, et au final elle revient moins cher à l'usage.

Sûre et plus propre

Étanche, elle recombine ses gaz en interne et n'en rejette quasiment pas. C'est d'ailleurs pour cette raison que certains constructeurs l'installent dans l'habitacle ou sous un siège. En fin de vie, elle se recycle intégralement.

À l'aise avec les voitures très équipées

GPS, sono, clim, caméras de recul, accessoires branchés moteur coupé : la Hankook AGM délivre une tension stable et régulière, là où une batterie ordinaire finirait par montrer ses limites.

Sur quels véhicules monter une batterie Hankook AGM ?

Les véhicules compatibles

Elle s'adresse en priorité aux voitures avec Start & Stop, à celles qui récupèrent l'énergie au freinage, aux micro-hybrides et aux modèles haut de gamme bien fournis en électronique. Et bien sûr à toutes les voitures livrées d'origine avec une batterie AGM.

À savoir avant de remplacer votre batterie

Remplacer une AGM par une AGM

Si votre véhicule est sorti d'usine avec une AGM, il faut la remplacer par une AGM. Une EFB ou une batterie classique à la place risque de perturber le Start & Stop et de lâcher bien plus tôt que prévu.

Enregistrer la nouvelle batterie

Sur beaucoup de modèles récents, pensez à faire enregistrer la nouvelle batterie dans le calculateur (BMS) après le montage.

Choisissez la batterie Hankook AGM pour une voiture qui démarre à coup sûr, jour après jour, quelles que soient ses exigences électriques.